車用汽油，是一種由石油煉制成的液體燃料。主要供汽車、摩托車使用。車用汽油是由石油經過直餾餾分和二次加工餾分調合精制并加入必要添加劑而成的。沸點范圍為 30～205 ℃。車用汽油應在任何工作條件下都能形成均勻的混合氣，在任何負荷下都能正常燃燒，燃燒過程中不會生成積炭和結膠。隨著環保法規的不斷嚴格，進一步降低硫、烯烴、芳烴、苯含量，提高辛烷值，減少金屬添加量，縮短蒸汽壓、餾程范圍，控制密度等已成為今后車用清潔汽油的主要發展方向。本文主要帶大家了解一下常規車用汽油檢測項目：抗爆性、鉛含量、餾程，以及對應的檢測標準。
車用汽油檢測：抗爆性（辛烷值）
辛烷值它是衡量汽油在氣缸中抗爆震燃燒性能的以數字直觀表示的指標，其數值越大，抗爆性就越好。氣缸中的汽油在產生爆震燃燒時，會使氣缸內溫度驟升，最直觀的體現是機器強烈震動，車體也會感覺到抖動，潛在的影響是降低輸出功率，機件磨損，增加油耗等等。

異辛烷，其震爆現象最少，人們便常把標準異辛烷值規定為最大值100，正庚烷的辛烷值規定為最小值0，這兩種標準燃料以不同的體積比混合起來，可得到各種不同的抗爆震性等級的混合液，在發動機工作相同條件下，與待測燃料進行對比。抗爆震性與樣品相等的混合液中所含異辛烷百分數，即為該樣品的辛烷值。

現在市面上的汽油常見有89# 92# 95#這三種牌號的，它們的區分也是根據它們的辛烷值的大小來判斷的，辛烷值不小于89的汽油是89#汽油。
同理辛烷值不小于95的汽油是95#汽油。有的各別生產企業有能力生產出高抗爆性的98#汽油。
那是不是用越高牌號的汽油越好呢？其實也不是，要根據汽車發動機的壓縮比來選擇相應牌號的汽油，汽車生產廠商都會提供用油建議，如果選得不合適，也許會適得其反。

我國關于辛烷值指標的試驗方法主要參照兩個標準
GB/T5487-2015 汽油辛烷值的測定 研究法
GB/T503-2016 汽油辛烷值的測定 馬達法


車用汽油檢測：鉛含量
汽油中的鉛不是單分子的鉛而是一種汽油用添加劑—四乙基鉛。它的作用是改善汽油抗爆震性能，提高汽油辛烷值。但是四乙基鉛是一種神經毒物質，廣泛的應用會造成環境污染，危害人體健康。
所以國家在汽油標準中對汽油的鉛含量做出了限值，而且含量要求越來越嚴格。目前生產工藝技術提高了，很少往汽油里添加四乙基鉛，國家也在大力推廣無鉛汽油。
現在規定汽油中的鉛含量要不大于0.005g/L。

我國關于鉛含量指標的試驗方法參照
GB/T8020-2015 汽油中鉛含量的測定原子吸收光譜法

車用汽油檢測：餾程
餾程是一個重要指標，它反映出車用汽油的蒸餾特性和揮發性，油品的揮發性影響發動機的啟動、升溫性能以及在高溫高海拔下產生氣阻的趨勢。它也是生產過程中控制產品質量的重要依據，也能變相指示出油品的使用性能如何。

1、初餾點和10%蒸發溫度如果過高，冷車不易啟動，如果過低又容易產生氣阻，堵塞油路、中斷給油。標準要求該溫度不低于70℃。
2、50%蒸發溫度表示汽油的平均蒸發性，這個溫度低，油品升溫時間短，發動機工作平穩，加速性能好。標準要求該溫度不低于120℃。（2019.1.1起不低于110℃）
3、90%蒸發溫度表示汽油中重質成分含量的多少，影響燃燒完整性。這個溫度過高表明重質成分較多，可能造成燃燒不完全，增加油耗。標準要求該溫度不低于190℃。
4、終餾點和殘留量也都能反映出油品中難以燃燒的高沸點重質成分的多少，終餾點溫度越高殘留量越大，表明高沸點重質成分越多，燃燒越不完全，越容易形成積碳，稀釋潤滑油降低其粘度，造成機件磨損。標準要求終餾點溫度不低于205℃，殘留量體積分數不大于2%。

餾程的試驗方法參照
GB/T6536-2010 石油產品常壓蒸餾特性測定法

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