道路中線的復(fù)測(cè)和邊線放樣
道路中線的測(cè)量是在水準(zhǔn)點(diǎn).導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)校核合格后，將道路中線的位置在施工范圍內(nèi)準(zhǔn)確的標(biāo)示出來。與定線測(cè)量區(qū)別：定線測(cè)量只是將道路交點(diǎn)和直線部分的必要轉(zhuǎn)點(diǎn)標(biāo)出來，而中線測(cè)量要根據(jù)交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)用木樁將道路的直線部分和曲線部分再標(biāo)出來。
定線測(cè)量由勘測(cè)和設(shè)計(jì)單位實(shí)施，然后把樁位及測(cè)量結(jié)果交于施工單位，由施工方來進(jìn)行中線和施工測(cè)量。
道路開工前首先應(yīng)將中線恢復(fù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)放出的道路中線將道路兩側(cè)的邊樁標(biāo)出。中線的復(fù)測(cè)和邊線的放樣，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
1 )應(yīng)該注意各交點(diǎn)間距離、方向與圖紙是否相符；如工程項(xiàng)目分幾個(gè)標(biāo)段，應(yīng)該注意與相鄰標(biāo)段中線是否一致，中線測(cè)量應(yīng)探入兩側(cè)標(biāo)段50 m ~80 m；同時(shí)也應(yīng)注意與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否與設(shè)計(jì)一致；還應(yīng)該注意與周邊建筑物的相對(duì)位置與圖紙上標(biāo)注的是否相符。如果發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符的地方應(yīng)該及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位。
2 )樁位的保護(hù)。道路的中線樁是道路基礎(chǔ)及各管線施工的重要依據(jù)，但在施工中這些樁極易被破壞，所以在道路施工過程中經(jīng)常要將道路中線進(jìn)行恢復(fù)。為了能夠又快又準(zhǔn)地把中線放出，就要在施工前對(duì)道路各主要樁位比如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn).曲線的控制樁等進(jìn)行保護(hù)。所謂護(hù)樁，就是在施工紅線外不容易被破壞的位置增設(shè)一些木樁。根據(jù)這些引出樁，用交點(diǎn)法、量距法等即可恢復(fù)原來的樁位。

總之，市政測(cè)量是一項(xiàng)責(zé)任重大，認(rèn)真而細(xì)心的工作。通過測(cè)量把地面上的情況描繪到圖紙上，把圖紙上設(shè)計(jì)的內(nèi)容測(cè)設(shè)到地面上，這項(xiàng)工作對(duì)整個(gè)市政管理工作都有極其深遠(yuǎn)而重要的意義。

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市政工程測(cè)量前期準(zhǔn)備：驗(yàn)樁及引樁
驗(yàn)樁即對(duì)設(shè)計(jì)院提供的控制樁(水準(zhǔn)點(diǎn)﹑導(dǎo)線點(diǎn))進(jìn)行閉合；引樁就是設(shè)計(jì)院提供的控制樁以外的位置增加控制樁。
使用設(shè)計(jì)單位交接的坐標(biāo)及高程點(diǎn)時(shí)應(yīng)該仔細(xì)進(jìn)行校核，閉合后的閉合差不得超過規(guī)范所要求的范圍，如果校核后的結(jié)果超出規(guī)范所允許的偏差，應(yīng)將偏差原因及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)單位。設(shè)計(jì)單位所交的控制樁一般設(shè)置時(shí)間較長(zhǎng)。這些樁位處于戶外非常容易被撞動(dòng)或地面自然沉降而發(fā)生變化，所以在使用前一定要認(rèn)真校核。
市政工程測(cè)量前期準(zhǔn)備：市政設(shè)計(jì)交底
在工程中標(biāo)后，應(yīng)較全面的熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解圖之后，由業(yè)主負(fù)責(zé)組織，由設(shè)計(jì)勘測(cè)單位進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量技術(shù)交底，按照設(shè)計(jì)圖紙要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn).導(dǎo)線點(diǎn)、交點(diǎn)等相關(guān)數(shù)據(jù)，并做好交樁記錄，對(duì)于道路紅線范圍內(nèi)的交樁點(diǎn)要進(jìn)行必要的保護(hù)，避免出現(xiàn)因失誤導(dǎo)致的測(cè)量數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。如果出現(xiàn)數(shù)據(jù)無法閉合的情況要及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位重新進(jìn)行交樁。交樁完成后必須有各方簽字的交樁記錄單，出現(xiàn)問題利于劃分責(zé)任。
交樁一定要由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人員跟隨，了解實(shí)地情況，樁點(diǎn)的布置最大化符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工要求。
市政工程測(cè)量前期準(zhǔn)備：圖紙會(huì)審
在展開測(cè)量工作之前測(cè)量人員還需配合技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)真審核圖紙，審核圖紙有兩方面意思，第一是熟悉圖紙，掌握施工內(nèi)容，找出測(cè)量關(guān)鍵部位；第二是找出圖紙中設(shè)計(jì)人員的失誤或圖紙與現(xiàn)場(chǎng)不相符的地方，比如新舊道路銜接處的高程是否相同；里程樁是否標(biāo)記正確；雨污水管道或電力管線以及其他相關(guān)管線接入點(diǎn)高程與位置是否與現(xiàn)狀不符；是否圖紙當(dāng)中出現(xiàn)或者丟失影響整個(gè)工程測(cè)量或施工的相關(guān)部分內(nèi)容等，如出現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通補(bǔ)齊。此步驟為關(guān)鍵步驟，否則直接會(huì)影響后續(xù)工作進(jìn)行，甚至影響工程造價(jià)。
市政工程測(cè)量前期準(zhǔn)備：校驗(yàn)儀器
測(cè)量工作離不開測(cè)量工具，比如：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、GPS、皮尺或鋼尺等。而好用的，精確度高的測(cè)量?jī)x器卻可以保證工程能夠順利進(jìn)行。因此測(cè)量?jī)x器應(yīng)經(jīng)常校驗(yàn)。每年工程開工前或較長(zhǎng)時(shí)間不使用的儀器在準(zhǔn)備使用前均應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，將儀器送至擁有授權(quán)的權(quán)威檢測(cè)單位進(jìn)行校驗(yàn)，并領(lǐng)取校驗(yàn)合格證以備施工過程當(dāng)中質(zhì)監(jiān)站檢查或貫標(biāo)檢查。
市政工程測(cè)量前期準(zhǔn)備： 市政工程測(cè)量，是為滿足市政工程的建設(shè)，在工程總體規(guī)劃、勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工放樣、竣工驗(yàn)收和工程保養(yǎng)等方面所需的測(cè)繪工作。市政工程測(cè)量，是城市建設(shè)工程測(cè)量的一個(gè)重要組成部分。它包括城市道路﹑橋涵、給排水、防洪堤壩等工程在規(guī)劃階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段和竣工后運(yùn)行管理階段的測(cè)量工作。 市政工程測(cè)量的前期準(zhǔn)備工作包含校驗(yàn)儀器、圖紙會(huì)審、市政設(shè)計(jì)交底、驗(yàn)樁及引樁、道路中線的復(fù)測(cè)和邊線放樣五方面，只有這五個(gè)方面做到位，才能確保市政工程測(cè)量的順利進(jìn)行。